ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств» устанавливает обязательные требования безопасности к колёсным транспортным средствам и их компонентам на всей территории ЕАЭС. Транспортное средство не может быть законно выпущено в обращение и поставлено на государственный учёт без документа об оценке соответствия.
Регламент распространяется на транспортные средства категорий M (перевозка пассажиров), N (перевозка грузов), O (прицепы и полуприцепы) и L (мототранспортные средства); на компоненты транспортных средств; на транспортные средства, находящиеся в эксплуатации, — в части Приложения № 8; и на транспортные средства с внесёнными в конструкцию изменениями.
Испытания образцов транспортного средства, шасси или компонента в аккредитованной лаборатории. Результаты служат доказательственной базой при оформлении одобрения типа транспортного средства, одобрения типа шасси или сертификата соответствия на компонент.
При расхождении между нормативом метода испытаний и нормативом технического регламента фиксируется значение технического регламента как вышестоящего документа.
При декларировании соответствия ответственность за заявленное соответствие несёт сам заявитель, а доказательственной базой служат протоколы испытаний аккредитованной лаборатории.
Документ, удостоверяющий соответствие единичного транспортного средства требованиям ТР ТС 018/2011. Основной документ для ТС, ввезённых из-за рубежа, изготовленных в единичном экземпляре, являющихся результатом индивидуального технического творчества или изготовленных на базе ранее выпущенного ТС. СБКТС оформляет и выдаёт заявителю сама аккредитованная испытательная лаборатория (пп. 6 п. 70 ТР ТС 018/2011) — обращаться в отдельный орган по сертификации не нужно.
Два законных упрощения. Если ТС относится к типу с действующим ОТТС, свидетельство оформляется на основании этого ОТТС. Если заявитель представляет сообщения об официальном утверждении типа по Правилам ООН № 10, 11, 12, 14, 16, 17, 18, 21, 26, 34, 39, 46, 48, 58, 73 и 107, техническая экспертиза по соответствующим разделам Приложения № 4 не проводится. Документация по проверке хранится в архиве лаборатории не менее пяти лет.
Комплекс работ, обеспечивающих законный выпуск ввезённого транспортного средства в обращение на территории ЕАЭС и его последующую государственную регистрацию.
Проверка выполняется в два этапа (п. 75 ТР ТС 018/2011): предварительная техническая экспертиза конструкции на предмет возможности внесения изменений и последующая проверка безопасности конструкции переоборудованного ТС с техническим осмотром.
Проверка не проводится, если устанавливаются компоненты, предназначенные именно для этого ТС и прошедшие оценку соответствия в его составе либо предусмотренные изготовителем в эксплуатационной документации, а также при серийном внесении изменений по согласованной конструкторской документации (п. 77). Мы определяем это на этапе консультации и не навязываем процедуру там, где она не требуется.
Проверка технического состояния ТС категорий M, N, O по Приложению № 8 ТР ТС 018/2011 и ГОСТ 33997-2016.
Работы вне обязательной сферы оценки соответствия — по заказу изготовителей, импортёров, страховых и экспертных организаций.
Определяем применимую форму оценки соответствия: одобрение типа, СБКТС, декларирование, переоборудование или проверка ТС в эксплуатации.
Анализируем имеющиеся документы — сертификаты изготовителя, сообщения об официальном утверждении типа по Правилам ООН, ОТТС на базовое ТС — и определяем, какой объём работ действительно требуется, а от какого закон освобождает.
Формируем заявку, программу испытаний, согласовываем сроки и стоимость. Решение по заявке на оценку соответствия единичного ТС принимается в течение трёх рабочих дней.
Осмотр, проверка идентификационного номера (VIN), таблички изготовителя и маркировки.
По методам, включённым в область аккредитации, на поверенном и калиброванном оборудовании; при необходимости — по месту нахождения объекта.
Протокол испытаний, протокол технической экспертизы конструкции, СБКТС — с передачей заявителю.
Указываем конкретные несоответствия и требования, которым они противоречат. После доработки транспортное средство представляется повторно.